October 1st, 2016

Очередное подорожание бензина ждет россиян

Кроме того, в правительстве рассматриваются два основных варианта изменения налогообложения нефтяной отрасли

Цена на бензин вырастет на один рубль за литр или даже больше из-за увеличения налоговой нагрузки на нефтяников. Об этом в пятницу, 30 сентября, передает ТАСС со ссылкой на источник в финансово-экономическом блоке правительства.

Кроме того, в правительстве рассматриваются два основных варианта изменения налогообложения нефтяной отрасли. Один из них — компенсировать снижение доходов бюджета за счет повышения налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) на нефть. Второй — повысить НДПИ на меньший шаг и частично поднять акцизы на бензин, сообщает Lenta.ru.

bfm.ru

РБК оценило расходы на российскую кампанию в Сирии в 58 млрд рублей

По подсчетам РБК, расходы на операцию России в Сирии с 30 сентября 2015 года составили не менее 58 миллиардов рублей. РБК в своем исследовании ссылается на открытые данные по количеству боевых вылетов, числу военнослужащих, стоимости их содержания и потерям боевой техники.

По данным РБК, с 30 сентября 2015 года по 30 сентября 2016 года российские самолеты совершили в Сирии почти 13 тысяч боевых вылетов. На пике компании, в ноябре 2015 года, в Сирии базировались до 69 российских самолетов, а после марта 2016 года там остались 24 самолета. До марта 2016 года российские самолеты совершали 52 боевых вылета в день, а после — 21 вылет. На пике кампании, в августе, российские ВКС совершали до 70 боевых вылетов в сутки.

Около 80% боевых вылетов проходили на ближние или средние дистанции. Они длились не более 40 минут и обходились в 3,5 миллиона рублей (с учетом снарядов, топлива и издержек). Остальные 20% полетов совершались на дальние расстояния. Такие полеты длились до 1,5 часа и обходились в 5,5 миллиона рублей. Таким образом, на боевые вылеты в Сирии Россия за год потратила не менее 50 миллиардов рублей.

В сирийской кампании Россия использовала крылатые ракеты «Калибр». До марта 2015 года состоялось 48 запусков таких ракет, а после —восемь запусков. По данным РБК, цена на один запуск может составлять от 750 до 900 тысяч долларов. Таким образом запуск крылатых ракет обошелся в не менее 2,8 миллиардов рублей.

Ежедневно Минобороны выплачивает личному составу на авиабазе Хмеймим в Сирии около 1200 рублей на человека. Затраты на питание одного военного составляют от 600 до 800 рублей в сутки.

По данным РБК на октябрь 2015, в Сирии могут находится 1600 человек. Reuters писало в ноябре 2015, что в Сирии находятся около четырех тысяч россиян. В сентябре ЦИК сообщил, что на базе Хмеймим проголосовали 4378 человек. Таким образом РБК делает предположение, что в течение года в Сирии было не менее трех тысяч российских военных. На выплату им Россия потратила 1,3 миллиарда рублей, а питание обошлось в 770 миллионов.

Официально в Сирии погибли 20 российских военных. Выплаты им родственников составили 60 миллионов рублей — по три миллиона каждой семье.

Также с начала компании Минобороны потеряло фронтовой бомбардировщик Су-24, вертолеты Ми-8, Ми-36 и Ми-28H. Стоимость бомбардировщика оценивают в 390 миллионов рублей, а стоимость вертолетов — в 248 миллиона, 1,1 миллиарда и 1,6 миллиарда рублей. Суммарная стоимость потерянной авиации составила 3,34 миллиарда рублей.

Итого, делает вывод РБК, на основании открытых данных можно сделать вывод о том, что за год Россия потратила в Сирии не менее 58,3 миллиарда рублей.

Военная операция России в Сирии началась с 30 сентября 2015 года. В марте 2016 года президент России Владимир Путин объявил о выводе основной части войск из Сирии. Тогда он сообщил, что на военную кампанию потратили 33 миллиарда рублей.

tvrain.ru

Лавров отказался извиняться за крушение Boeing в Донбассе

Главе МИД России Сергею Лаврову во время интервью Би-би-си предложили извиниться за гибель Boeing в Донбассе. «Принести извинения за что?» — ответил министр, предложив дождаться окончательных итогов расследования

Глава МИД России Сергей Лавров не стал извиняться за гибель рейса MH17, потерпевшего крушение летом 2014 года в Донбассе. Предложение принести извинения за произошедшее в адрес Лаврова прозвучало во время интервью с ним на Би-би-си от ведущего Стивена Сакура.

«Принести извинения за что?» — задал встречный вопрос Лавров. Министр подчеркнул, что Москва намерена дождаться окончательных результатов расследования, поскольку оно еще не закончено. «Есть сто имен, фигурирующих в расследовании, но они пока даже не проходят в качестве подозреваемых», — подчеркнул Лавров.

На этой неделе следователи Международной следственной группы (JIT) представили новый отчет о причинах крушения рейса MH17 в Донбассе. Главный вывод следствия состоит в том, что «Бук», из которого сбили самолет, был доставлен из России, а после запуска возвращен на российскую территорию. По версии международных следователей, запуск ракеты из «Бука» был осуществлен в районе поселка Первомайский, который контролировали сепаратисты.

Ранее МИД России, комментируя озвученные выводы, заявил, что следствие предвзято и политически мотивировано. Выводы международного следствия ранее опровергли в концерне «Алмаз-Антей», подчеркнув, что проведенные три эксперимента по ситуации с MH17 подтверждают версию о том, что ракета была запущена из района населенного пункта Зарощенское, контролировавшегося в тот момент украинской армией. Минобороны России в свою очередь заявило, что никакие российские зенитно-ракетные комплексы, в том числе «Бук», никогда не пересекали границу России и Украины.

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков ранее в интервью Би-би-си также прокомментировал выводы международного следствия по MH17. В ответ на вопрос, принимает ли Москва выводы международной группы следователей Песков сказал: «Нечего принимать или отрицать. Это предварительные заключения». Считать их окончательной правдой нельзя, добавил Песков.

rbc.ru

В мировом рейтинге качества дорог Россия заняла 123 место из 138 возможных

Россия по качеству автодорог второй год занимает 123-е место в швейцарском рейтинге конкурентоспособности стран Global Competitiveness Report. Это следует из доклада, опубликованного на сайте Всемирного экономического форума (ВЭФ). Соседями Российской Федерации в списке стали Габон (121 место), Сьерра-Леоне (122 место), Ливан (124 место) и Коста-Рика (125 место).

Хуже, чем в России, Ливане и Коста-Рике, дороги в Нигерии, Чаде, Румынии, Йемене, Камеруне, Киргизии, Молдавии, Мозамбике, Украине, Мавритании, Парагвае, Конго и на острове Мадагаскар, который занимает низшую строчку в рейтинге, куда включены 138 стран.

Первое место по качеству дорог заняли Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ), второе - Сингапур, третье - Гонконг. В десятку стран с самыми качественными дорогами вошли Нидерланды, Япония, Франция, Швейцария, Австрия, Португалия и Дания.

В докладе также приводится оценка железнодорожной, портовой и авиационной инфраструктуры. По этим параметрам Россия заняла 25-е, 72-е и 65 места соответственно.

Как отмечает "Коммерсант", последние десять лет положение России в рейтинге только ухудшалось. В 2009 году страна занимала 118-е место по качеству дорог, в 2013-м - 136-е. В 2014 году ситуация впервые улучшилась: Россия поднялась на 124-е место, в 2015 году - еще на один пункт.

Нужно, однако, иметь в виду, что в этом году в рейтинг были включены 138 стран, а в 2015 - их было 140. Впрочем, в прошлом году такие колебания на один-два пункта директор Института экономики транспорта ВШЭ Михаил Блинкин относил на счет статистической погрешности.

"Оценка международных экспертов состояния нашей инфраструктуры, к сожалению, объективна", - комментировал рейтинг Блинкин. По его словам, развитие дорог в стране оценивается главным образом по трем показателям: количество населенных пунктов, не имеющих круглогодичного доступа к дорогам с твердым покрытием, железной дороге или портам, состояние улично-дорожной сети в городах и протяженность дорог первой технической категории (автомагистралей).

"Последних у нас порядка пяти тысяч км, это практически ничего для нашей страны, - говорил Блинкин. - В Китае таких трасс 25 лет назад не было вообще, сейчас 120 тысяч км. В США - 80 тысяч км. В России 46 тысяч населенных пунктов не имеют возможности круглый год добираться до других городов".

По его словам, за последние годы в России "сделаны серьезные шаги": Росавтодор вышел на нормативное финансирование ремонта дорог, госкомпания "Автодор" активно привлекает инвесторов для строительства дорог первой технической категории, "но этим никто не занимался десятилетиями, поэтому глобально мало что изменилось за последние годы".

К состоянию дорог в регионах пытаются привлечь внимание властей местные жители и автолюбители. Автомобилисты города Тында в Амурской области выкладывали в Сеть видео, где местные трассы сравниваются с местами боевых действий на Донбассе и в Сирии, водители в городе Рубцовске Алтайского края забивали ямы песком, травой и коровьим навозом, смешанным со щебнем, а жители Биробиджана, обнаружив, что после схода снега в городе практически не осталось дорог, сделали две надписи на покрытии старого моста через реку Бира - "Женя, где дороги?" и "Путин SOS сделай мост". Первая фраза была адресована мэру города Евгению Коростелеву, а вторая - президенту РФ Владимиру Путину.

Иногда жители ремонтируют дороги своими силами, но за это в России могут выписать штраф. Так, в конце августа в Астрахани службы муниципального контроля и ГАИ расценили несанкционированный ремонт дороги, сделанный по инициативе и за собственный счет жильцов дома, как "повреждение дороги" и оштрафовали подрядчика на 25 тысяч рублей.

В недавнем докладе федерального агентства Росавтодор утверждалось, что на старых неотремонтированных дорогах может быть меньше аварий, так как водители не рискуют на них разгоняться, нарушая скоростной режим.

newsru.com